支教培训学习心得总结。
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。阅读或观看过程中的感悟把它记下来就成了心得体会。写心得体会是我们学习时经常遇到的事情，写心得体会能够提升我们的书面表达能力。那么你知道正确的心得体会书写格式吗？以下为小编为你收集整理的支教培训学习心得总结，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！
支教培训学习心得总结
短短半个月的培训完了，还真有点不舍，虽然有时候觉得很累，很哭。所谓累并着快乐吧！每天早早的五点半起床到晚上 十二点钟睡觉，任务还是完成不了。不过我觉得这样的日子过得很充实，现在培训完了倒觉得日子过得很空虚，我喜欢忙碌的日子。对于我来说是一次难忘的充电机会，由衷感谢学校为我们搭建了一个很好的学习提高的平台，
这次的培训我学到了许多东西，无论从我的态度还是知识，我都觉得提高了许多，首先从我的态度说起，不但摆正了自己的态度，而且做事比以前负责多了，这次的培训说实在，很大程度磨练了我的意志，每天坚持早早起床，晚晚才睡觉，成了我的习惯，现在到了起床的时间就自己起来了，终于知道了好习惯是坚持出来的。只要有毅力做什么事都不是很难。
这次的培训不但让我迈出了当好一名教师的第一步，而且让我感到了自己肩上的责任。可以说对于这次的扶贫顶岗支教，我们只许成功，不许失败，因为我们是带着师院的希望和自己的形象去回馈我们的家乡的，这样充分的理由足与让我们全力付出，当然也许我们会做得不好，但是只要我们努力过就不枉当初的付出。
通过这半个月的学习，我主要学到了有以下几点 备课。要备好一节课不是一件容易的事情。首先我熟读教材；然初步设计；参考教参；借鉴课例；再用自己的语言组织起来，融入我的思维和方式。课堂教学；课堂教学是提高教学质量的中心环节。一节课不仅要突破教学难点，突出教学重点，还要完成教学计划，让学生能真正的掌握。在平时的教学中能做到认真备课，上课，努力钻研教材，平时虚心向当地有经验的老师请教，力求在课堂教学中能做到重、难点突出，组织形式多样，使学生不仅能掌握所学技能，也能有很高的学习积极性等等。但我们很难在课堂上把握好这些，所以我们要多听课，看看当地有经验的老教师是怎样做到的，多向他们学习，并善于与他们交流。作业的布置和批改；作业布置要适量，不能太多。要精选题目，难易适当。要分层布置作业。而且对学生的作业，要提要求，讲规范，养成他们良好的学习习惯。对作业的批改要认真、细致。要及时批改，及时反馈，养成教学反思的习惯。教学要积极进行反思，对每堂课作一个总结，并纪录好笔记，平时做到多观察，多思考，争取尽最大努力把每节课上好。这样能很快的提高自己的教学水平。以身作则。教师的言行对学生的思想、行为和品质具有潜移默化的影响，教师的一言一行，学生均喜欢模仿，这将给学生成长带来一生的影响。因此，教师一定要时时刻刻为学生做出好的榜样，凡要求学生要做到的，自己首先做到。坚持严于律己
对我来说，最大的感触是及时。及时于自己思想觉悟的感悟，及时于自己教学理念的充足和提升。在培训中我充分理解了教师的敬业精神的内涵，它不仅表现在对教学工作的职守，以兢兢业业，任劳任怨的态度对待教学工作，以尊重、信任的态度关怀学生，而且更重要的表现在对教学上的孜孜追求和不断完善上。要求我们在奉献自己的同时，更要不断地汲取，不断地超越自我，要有勇于创新与创造，锲而不舍的追求的精神，积极探索教学规律，科学施教，开阔自己的视野。通过不断的学习和实践，逐步完善自我。毕竟个人的知识是有限，只有不断地学习别人的先进理念，才能得到不断的充实和提高。听课就是其中的一个很好的方式。在培训期间，我不仅听了数多老师，而且还观看吕艳艳老师班里的活动录象。通过这些大量的训练观摩，使本我从中吸取了很多的宝贵经验，同时也让我开了眼界！并把获得的这些先进的学生方法、处理学生的艺术和心得体会学到手，融会到自己的教学中去。
一名优秀的教师的成长是离不开反思的。没有反思就不会认识到自己教育教学中的不足，也就不会有改进，也就不会有进步。
总的来说，这次支教培训，学校领导和老师都很重视，珍惜这次学习的机会，克服烈日炎炎，酷暑难耐的种种困难，在五指山艰苦的条件下坚持学习。在实践中不断成长，在教学上吸取经验。尽自己最大的能力做好这项工作！
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教师培训学习心得总结
暑假期间，参加2010浙江建院中职教师培训通讯录，现作总结如下：
1.认识到培训的重要性
通过培训，感觉以前所学的知识太有限了，看问题的眼光也太肤浅了。过去，我们常说：要给学生一杯水，教师就得有一桶水。但是，经过培训后，我觉得教师绝对不是一桶水这么简单，它应该是一条有源头的溪流。教师只有树立活到老，学到老的终身教育思想，才能跟上时代前进和知识发展的步伐，才能胜任复杂而又富有创造性的教育工作。问渠那得清如许，唯有源头活水来。只有不断学习，不断充实自己的知识，不断更新自己的教育观念，不断否定自己，才能不断进步，而不只是可怜的一桶水了。
2、加强了学习
以前培训也较多，对新知识也有一定的认识，但通过这次培训，我才发现自己的认识不系统、不全面，有差距。培训其实是一个反思、进步的过程，与优秀老师、与教学大师相比，自身不足很明显。今后只有不断加强学习，提高教育教学能力才能不虚此次培训。
3、解决了一些不惑
当老师的确有些问题总解决不好，我也一样，如新理念的实施，怎样减轻压力，当好老师等问题也让我困惑不解，这次培训使我在这些方面有了一些新认识，解决了很多疑惑。
4、培训反思
这次教师的培训，给我带入了一种求学的氛围。逆水行舟不进则退，要在教学这片土地上找到自己的乐园，学习才是唯一的路。我在前几年的工作里，很大部分精力都集中到教学这一块，备课、上课、课后总结、批作业、辅导，几乎每天都在重复这样的五步曲。随着培训的深入，我深深地意识到：要想成为一名合格的教师，就要努力地提高自身素质，理论水平、教育科研能力、课堂教学能力等。所以我要更加努力，不断搜集教育信息，学习教育理论，增长专业知识。更加注重更新自己的教学观念，改变教学模式，提高课堂效率，从而更快达到真正提高自己的目的。
5、培训虽然结束了，但学习和思考并没有停止，我将不辜负学校领导的关心和帮助，在今后的工作中努力改善，勇敢迎接更多挑战。
驾驶培训学习心得总结
在驾驶学校参加完培训学习后，接下来就是要去参加考试了，有了考试的思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平，在此分享心得总结。下面是小编小编为大家收集整理的驾驶培训学习心得总结，欢迎大家阅读。
驾驶培训学习心得总结篇1
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从新手走过来的，开车本来就是熟练工种，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的掏轮。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
驾驶培训学习心得总结篇2
驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：看到对面来的那辆货车了吗？我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：看到了。不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：好了，靠边停车吧！我有话要说。
刚才那种情况叫做三点一线，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。什么刚才就叫危险吗？你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。
驾驶培训学习心得总结篇3
我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。
到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。
然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个警察在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表A，B，c，D键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。
首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。
每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。
最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字。
以上是过程，说下经验：
1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。
2、由于不了解环境和上机的设备，因此，开始可能有点不习惯，屋子有点热。其实这也没什么，过一会儿以后，熟悉了就好了。
培训学习心得
上周6月30日至7月2日去广州学习了，在龙之荟培训机构，老师是纪成先生。
以前在深圳也有参加过一些培训，但与这次听到的感受的是完全不一样的，所以很感谢我们董事长给我这次机会进入龙之荟的课堂，让我成为纪老师的学生。通过三天学习下来，我真的感触很深。
1.感恩，心中要有爱。感谢父母给予我生命，感谢老师让我知道要学会包容身边的人，要用爱心去帮助别人。
2.老师教了我们怎样去与人相处、沟通：首先心中要有对方，要相信对方，然后再用问的方式去了解事情、请教他人。学会问话也很重要，注意自己的语言模式，让别人能听懂我说的话，且愿意接受我说的话，然后可以帮助到别人。老师说“语言从嘴巴说出来不是帮助了别人就是害了别人”，所以每说一句话都要先经过思考再说出来。
3.做人要有责任心，因为有责任的人是不会闹脾气的，也会调整好自己情绪的。老师说情绪掌控很重要，因为你有情绪也自然而然的影响到你身边的人。
4.正面去思考问题很重要，因为思维决定了结果。遇到了问题要正面去想方法解决，且每个问题出来了都有三种以上的解决方案。而不是用消极的想法：已经没办法啦、只能这样啦！这样的想法去解决了事。抱怨是不能解决问题的，且问题会越来越多的。
5.成功等于做对事、帮助了别人。但有钱并不代表成功！
6.信任，跟对方说话，脑子里首先要相信他能帮你，所以你才愿意跟他说的。
7.用心，平常日子中无论对待简单的游戏还是工作又或者生活，都要非常的用心才行。先认真听他人讲明白，然后再用心去做好它，不可以自以为听懂了然后盲目的去做，否则可能因我们的不用心会给给他人带来很大的伤痛或损失，而且那种伤痛或损失是我们无法替补的。所以用心听、用心做很重要。
8.管理是服务于别人，待人要真诚！
9.不要去争执字面上的谁对谁错，要学会尊重别人。人与人之间，最重要的是相互尊重与信任，尊重别人的观点，尊重别人的决定，尊重别人的追求并给予对方支持与帮助，才能得到别人的信任与尊重。
10.开心不开心在于自己的选择，头向左仰视是正面的，向右俯视是负面，心情的好与坏由我自己来决定。
说真的，我很幸运能成为纪老师的学生，因为生命中能遇到好老师是我的福气！也不是每个人都能遇到的！我会用心去学、用心去做。我相信只要我坚持照老师说的去做，我一定会成为很棒的。
加油！身边的朋友及同事一起来监督我吧！谢谢你们！
学习心得--培训心得
学习心得--培训心得
我作为运行人员参加了此次培训，培训内容涉及的知识面很多也很全面，包括企事业文化和企业精神教育、表计的使用、操作票的填写、倒闸操作、设备巡视。对于新分人员，这些内容对我有很大的帮助。
这次的培训学习，是我认识到自己平时对工作中很多的地方还是一知半解的，在授课老师的讲解及培训下，我学到了很多平时学不到、弄不懂的东西，使我在有限的时间内学到了无限的知识本文，更深一层的提高了自己的业务知识水平，充实了我们的头脑，并充分调动了我们学习的积极性，为能够更好的工作打下了扎实的基础。
同时我们要加强同事之间的沟通，努力提高团队精神。在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有我们相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。
本次培训主要集中在110kv阳光变电站,充分利用全站一次设备未带电运行的有力条件，本着学习为主，采取集中讲解，分组演练的方法，进行培训。
通过这次学习，我深深的感觉到自己和别人之间的差距，业务技术水平不过硬。因此在今后的学习当中要扎扎实实的学，做到学之用之增强自己的业务技术水平，不断的给自己充电，多请教师傅，提高自己的专业技能水平，确保设备安全可靠运行。总之，这次培训不仅体现了公司领导对员工的关心，也体现了公司各项工作的不断改进与完善。通过这次培训，让自己认识到自身的许多不足之处，在领悟的过程中心灵也受到很大的冲击，我想通过这次培训后，在今后的工作当中，会与其他同事更好地协作，不断创新，不断向前发展，努力为公司及中心的发展贡献自己的力量！
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