14年生产实习报告模板。
自古圣贤之言学也，先以躬行实践为先，识见言论次之。经历过实习的学生会更明白自己的方向，是时候将这段时间的收获进行一个总结写一份实习报告了，实习报告可以帮助我们理解此次实习的意义的目的。我们在写实习报告时需要从哪些方面考虑呢？为此，小编花时间整理了14年生产实习报告模板，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
小编为大家整理的14年生产实习报告模板，供大家参考。更多阅读请查看本站实习报告网频道。
一.生产实习的目的和意义
1、生产实习是非常重要的实践性教学环节，是理论教学的完善和补充。
2、生产实习让学生亲身了解到企业、生产线的运作流程，使学生更好的加理论知识和生产实际应用联系起来。
3、丰富学生对实际应用的探索基础，使学生学有所用，学有所成。
二.生产实习的内容
1、燕塘牛奶--20xx.01.04
广州燕塘乳品有限公司成立于1956年，是广东省农垦集团公司下属企业。公司占地面积1.3万m2，建筑面积1.4万m2，拥有15个圈养式奶源基地和近2万头奶牛，是集牧场、加工、销售一条龙的综合性企业，也是广州市最早的乳品加工企业。目前拥有员工580余人，其中工程技术人员100余人。为了确保食品生产的安全，燕塘乳业引进了iso9000：XX国际质量管理体系，同时更成为全国首批通过haccp(危害分析及关键控制点)管理体系的乳品行业之一，有效保证了食品生产过程中每一关键环节的安全控制，为消费者提供最有效的食品安全保障。
燕塘乳品的奶源来自广州周边区奶牛圈养厂，奶源从圈养厂到工厂车间与空气隔绝，到了工厂要先进行理化指标、感官指标、抗生素指标和三聚氰胺含量的检测，合格的奶源才送往工厂生产乳品。经过一道道生产线生产出来的乳品分为巴氏奶和常温奶两种。巴氏奶又称巴氏乳、市乳，是由巴氏消毒法处理的鲜奶。一般保质期较短，但保存了绝大部分的营养和口感。常温奶是指在135—150℃的温度下，进行4到15秒的瞬间灭菌处理，完全破坏其中可生长的微生物和芽孢，将牛奶中的有益和有害微生物全部杀死达到商业无茵的要求。与常温奶相比，巴氏奶是一种“低温杀菌牛奶”，原奶中的有害微生物一般都已经杀死，但还会保留其他一些微生物，因此这种牛奶从离开生产线，到运输、销售、存储等各个环节，都要求在4℃左右的环境中冷藏，防止里面的微生物“活跃”起来。因此巴氏奶也叫“冷藏奶”。奶成品流出生产线后还不能直接出产销售，要在暂存仓37摄氏度的环境下存放七天，以便检查成品有无变质。如果发现有变质产品，即重新检测每个成品，合格的才可以出厂。工厂的检测中心的功能包括原料检测，半成品的稳定检测，冰点仪的掺水检测，红外线检测仪对牛奶成品的综合成分检测。每批奶产品都会有留样直至保质期过后销毁，以便于有消费者投诉时可以有依据找出原因。燕塘酸奶是用可回收玻璃瓶包装的，为防二次污染，回收瓶会用热水热碱消毒。奶成品出厂后经冷藏车在10摄氏度以下的环境中运送到经销商处，保证了奶制品的质量安全。
2、益力多乳酸菌饮料--20xx.01.04
广州益力多乳品有限公司于XX年1月16日成立，由日本株式会社益力多本社、香港益力多乳品有限公司、养乐多(中国)投资有限公司、广州建智投资顾问有限公司合资兴办，投资总额为2.475亿人民币。广州益力多工厂设在永和经济开发区，占地面积2万多平方米。厂房严格按haccp标准建设，生产线采用国外进口的先进设备，基本实现自动化。益力多所要求的是质的产品，不仅使用高品质的进口脱脂奶粉作为原料，在生产过程中还需要进行多达120项目的质量检验。工厂继XX年取得iso9001质量管理体系及iso14001环境管理体系的认证后，XX年顺利取得haccp安全体系认证，XX年底益力多取得保健食品批号。XX年广州工厂通过保健食品gmp审核。
益力多菌是1930年日本代田教授在人体小肠中提取的能保持人体肠内菌群生态环境平衡，增强人体免疫力的乳酸菌。益力多菌由人体小肠提取后在淀粉、葡萄糖制成的液态奶中培养，于培养室中培养七天。成型室是生产益力多包装瓶的车间，所有材料为聚苯乙烯树脂，高温一次成型即可使用，直接由带输送至罐装车间，完全自动化，不经由人手，无需再次消毒。益力多瓶是统一的100ml装，益力多是一种保健饮品，每一瓶100ml的益力多含有超过100一亿的益生菌，满足了人体每天30-40亿个益生菌的需求。生产的益力多乳品在品管室进行菌数、酸甜度和杂菌的检测。乳品合格后则送往充填室填充乳液至益力多瓶中。成品被输送至包装室分别进行5瓶/50瓶包装。产品在2-10℃冷藏可以保存30天，益力多菌在人体体温37℃下最活跃，寿命也最短。益力多每天为32个国家和地区的2800多万人送去了健康。益力多的销售体系有卖场渠道销售和家庭配送业务。
事实证明益力多开发研制的干酪乳杆菌代田株等菌株对改善人体肠道功能、提高免疫力、抑制有害菌的繁殖及有害物质的产生吸收、抑制癌病变等作用非常显著。
3、广州旺旺食品--20xx.01.05
旺旺集团于1992年正式投资大陆市场，是台湾第一个在大陆注册商标并拥有最多注册商标的公司。广州旺旺食品有限公司成立于1995年，秉承着“缘、自信、大团结”的经营理念，集团生产及销售米果、休闲食品、饮料、酒品等13大类100多项产品。
此次生产实习参观了旺旺饼干、旺旺牛奶糖、旺旺牛奶的生产线。旺旺饼干的主要原料是大米。由米制成半成品坯的流程是洗米—磨粉—蒸炼—成形。然后进行烘烤膨化，再由油敷机自动完成油敷粉完成各种口味的加工。烘烤膨化后的饼干表面有很多细小裂缝，能使各种调理粉很好的渗透入饼干。旺旺牛奶糖的主要原料是白砂糖、凝胶、麦芽糖和香精。参观过程中我们发现，旺旺牛奶有纸盒装和罐装两种。而罐装的在填充时牛奶是暴露在空气中的。对此我们请教了车间参观引导员。引导员解释说，罐装的牛奶是有二次消毒的，且在出厂前会存放几天以检查有无漏胀产品，若发现不合格产品，会进行正批产品重检。
4、汇香源--20xx.01.05
广东汇香源生物科技股份有限公司总部位于广州科学城综合研发孵化区创新大厦，面积达3000平方米，配备先进的办公自动化系统和人性化的办公环境，研发中心面积约1000平方米，由风味技术研究所，天然配料研究所和营养饮食研究所组成。汇香源公司建立了iso9001二楼是主展厅，有啤酒历史工艺主题厅，珠江啤酒历史厅，岭南文化厅，英博集团展厅等;三楼可通往啤酒生产参观通道。首先我们在一楼展播厅里观看啤酒发展历史纪录片，了解了啤酒的悠久历史和文化。接着，我们到珠江啤酒的酒吧品尝了珠江啤酒的产品纯生，酒吧里有仿造啤酒桶的雅座和啤酒生产流程模型。然后到二楼展厅参观了解到了啤酒的发展历史，里面有生动的远古时期人类酿造啤酒工艺的雕塑和各种关于啤酒历史文化的展示物，最让人印象深刻的是“醉酒长廊”，走过去能让人产生醉酒的感觉。最后我们参观了三楼的啤酒生产线，整个过程基本上都是自动化生产过程。
三.对生产实习企业生产、管理等方面的意见和建议
1、企业可以通过加强生产环境卫生保障来减少产品不合格的概率。
2、企业在布置生产线、生产车间时可以考虑生产流程来布局，可以提高生产环节的紧凑性，提高生产效率。
3、在自动化的生产设备下，应合理科学分配管理人员，实现效率的人力资源分配模式。
四.生产实习的收获和心得体会
通过这次生产实习，多所学的知识加深了了解，见识到了所学知识在生产中的应用，联系实际引发我们对理论知识更多的思考。这次生产实习使我们对食品企业的生产模式有了概括地了解，对食品生产所需理论知识有更多了解，参照自身所学，找到了所学的不足之处。
总之，这次生产实习使我们开阔了眼界，巩固了理论知识，培养了我们理论联系实际思考的能力和兴趣，也增强了我们学好专业课知识的动力。
F132.cOM更多实习报告小编推荐
7月生产实习报告
小编精心整理了《XX年7月生产实习报告》，望给大家带来帮助!
实习目的：通过生产实习了解造纸工业和企业生产营销情况，在这个基础上把所学的商务专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
实习时间：XX.1.20 ---- XX.2.21
实习地点：乐昌市造厂
总结报告：
为期1个月的实习结束了，我在这一个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅。现在我就对这一个月的实习做一个工作小结。
首先介绍一下我的实习单位：乐昌市造纸厂。该厂位于乐昌市河南镇武江河畔是一间地方国营企业，主要生产卫生纸、瓦楞纸等产品，产品主要销往粤北、湘、赣南和珠江三角洲地区，年产量可达六、七千吨，产值一千多万元。该厂产品曾多次在省级、部级的评比中获奖，深受广大消费者和用户青睐。
自元月20日起，在一个月的工作中我参加了该厂的供销实习工作。实习可以分为两个阶段。第一阶段该厂领导安排我在厂的供应室工作，主要是组织收购原材料。通过对这一阶段的工作使我知道了一般造纸的原理。造纸生产分为纸浆和造纸两个基本过程。制浆就是用机械的方法、化学的方法或者两者相结合的方法把植物纤维原料离解变成本色纸浆或漂白纸浆。造纸则是把悬浮在水中的纸浆纤维，经过各种加工结合成合乎各种要求的纸页。我负责收购的原材料是纸皮。把从附近城乡收购到的纸皮再经过车间用机械打碎成浆，高温蒸煮等加工程序后制成卫生纸。不要小看这只是简简单单的购买纸皮，其中还真有学问。以前只是会卖纸皮，现在可要买纸皮了，而且还是大批大批的买入。这里就要把自己在学校学到的诸如商品学、经济数学、统计学和会计学等知识和实践结合起来用在里面。例如：为了降低成本必须要以一个较低的价格买入原材料，那就要了解，分析市场上的收购价格，作好记录，而且要兼顾长期联系的老顾客、运费等因素，最后购买了还要作好验货、入仓等工作。其中更有些是课本学不到的经验，就像是买纸皮时要注意纸皮的湿度，湿度大的纸皮就越重，价钱就越高，有些纸皮商就是从中获利不少。虽然在供销室实习只有两周但相信这对我今后工作尤其在供销方面有了一个很好的开始!
接下来的第二阶段我被安排到销售室工作。为该厂联系销售业务，推销该厂的主要产品：卫生纸和瓦楞纸。虽然我学的专业更适合推销，但实际上这并不是件好差事。对于我这个毫没有实际工作经验又没有业务联系初出茅庐的人来说推销一种商品确实很难的。所以刚开始那两天真的无从下手，只能跟着单位的同事跑那些有业务联系的老顾客去学学看看。通过一个星期的学习观察和老同事的分析我总结了一下：该厂瓦楞纸主要是销往珠江三角洲地区，在我们粤北地区确实市场不大，而且自己工作时间短，经验少，又没有很广的交际面，与其推销瓦楞纸和卫生纸两种产品而分散力量倒不如集中力量推销在粤北地区也很大市场的卫生纸。
“皇天不负有心人”通过努力我终于在最后一个星期里做成了两挡生意。虽然有一挡是推销到自己亲戚的门市部那里但生意成功总是值得高兴。另外一挡就是自己努力的结果更值得骄傲。这挡生意是一间零售商店。为了这挡生意我做了很多功夫：背熟资料，市场调查，打听该店实际情况，总结前几次失败原因等等。通过这两个星期的推销实习使我深深明白到推销的重要性和搞推销是一件很辛苦的事，根本不是读书时想象的那样简单。同样也使我深刻体会到在学校学好专业知识固然很重要，但更重要的是把学到的知识灵活运用到实践中去。
在为期1个月的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天7点起床，然后象个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守该厂的各项制度，虚心向有经验的同事学习，一个月的实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对乐昌市造纸厂也有了更深的了解，通过了解也发现了该厂存在一些问题：(1)由于受市场影响的客观因素和主观努力不够，产品质量不够稳定，使销售工作陷入被动，直接影响工厂生产的正常运转;(2)销售业务工作管理还不够完善，资金回笼有时不够及时，直接影响工厂的正常运转;(3)市场信息反馈较慢，对发展新客户的工作作得不够细。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗 信奉在哈佛广为流传的一句话：
if you can dream it, you can make it!
最后衷心感谢乐昌造纸厂给我提供实习机会!
大四生产实习报告：生产实习报告
这篇《大四生产实习报告：生产实习报告》是由小编整理提供的，请大家参考！
大四生产实习报告：生产实习报告
实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正
确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，
达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认
识，从而不与社会现实相脱节。
实习时间：20xx—9—1至20xx—9—18
实习地点：焦作周围地区。
实习团队：土木工程道桥专业全体师生。
实习要求：
(1)实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。
(2)通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥
梁的交通压力。
(3)了解板的配筋方法、施工要领。
(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
实习前记
这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布
焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获
益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同
回忆的美好时光!
这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几
位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。
听讲座
实习时间：20xx年9月2日
实习地点：河南理工大学土木工程学院
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新
成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚
怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工
程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为
新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境
的相和谐的发展观。以下为简要记录：
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学
和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种
机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市
道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是
交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，
形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利
通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路
面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道
路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测
设计应选定技术经济化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平
面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时
问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，
在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按
其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基
边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工
程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、
占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并
力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和
稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工
程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设
置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线
通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻LIj坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护
脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、
水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材
料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基
层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、
次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。
根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内
时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强
度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与
水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。
总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，
多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。
褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进
一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一
门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有
出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的
铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面
的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]
应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等
障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得
良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现
引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，
多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一
般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和
水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、
管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如
作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。
隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：
首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。
其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。
其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。
其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地
面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通
繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地
下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施
工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善!
工地实习
这次实习工地实习占了丰要部分。实习中我们分别参观了焦作温县的穿黄工
程，作市郊的沿线公路桥及青云隧道，最后又实地观摩了焦作影寺的盘山公路。
‘穿黄工程
实习时间：20xx年9月8日
实习地点：焦作温县的南水北调工程路线
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
穿黄工程于焦作市温县境内，离学校大概有一个小时的车程，我们按照老师
事先的实习计划，七点钟就在学校南门集合，然后一块乘车经过沿途的乡镇最终
到达穿黄工程的工地现场。到达工地现场后，工地负责人员热情接待了我们。在
技术人员的带领。卜‘我们从中问的工地平面图开始，由右至左依次参观了整个工
地。其中一些幸运的同学有幸卜井参观穿黄工程的施工现场，另外工地的泥浆循
环系统也令我们印象深刻。看到平常乱糟糟，脏乎乎的泥水浆按照工序有条不紊
的依次循环利用，令我感觉到工地施工的美学。一切东西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
关于穿黄工程，令人感受颇多：在黄河河床底部40米深处，打两条4250
米长的隧道，清澈的汉江水将由此穿越黄河北上，向北方地区供水，形成长江南
来水与东西向的黄河水流的十字立交，擦肩而过，江水不犯河水……当你的脑海
里出现如此人文与自然奇观时，一定难以想象，这一空间的穿越，该是穿越了多
少工程技术的层层障碍。
如何从黄河底下复杂的地层中开凿数千米的隧洞?如何保证隧洞不漏水，并
承载内外水压……作为技术难度和工期最长的单项工程之一，穿黄工程被称
为南水北调中线的“咽喉”工程，它开创了数个国内甚至世界第!经过lO多
年的科学论证，根据技术经济等因素的综合比较，隧洞方案最终入选。其的
优点是：悄悄通过黄河底部，对黄河冲淤变化、河势改变、生态与环境影响不大，
为该河段开发留有较大余地，施工及运行风险相对较小。 穿黄隧洞采用双线平行布置，即采用两条隧洞方案，单洞长4．25公里，内
径7米，两洞相距28米。隧洞深埋于黄河河床下23—35米深处。在高地下水位、
全砂层等多段组合的复合地层下，用盾构机一次性长距离掘进穿越大河，这在国
内尚属首例。虽然我国成功地利用盾构法完成了多条城市地铁和过江公路，但高
速水流穿过黄河还是一遭。
穿黄工程选用的泥水加压平衡盾构机，工作原理为：盾构机最前部一个开 隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动
车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括
军事及商业物流等。
建造隧道有数种方式。深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；
先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道；
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我们又驱车赶往最后一个实习地点——位于缝山针后面的一座
过水桥，这座桥主要是为了满足渡水的需要。
在河道整治，各类水利水电工程建设中，常常需要修建各种类型的桥梁．相
对钢桥，石桥等其他种类桥梁，比较而言，为了节约钢材，在我国很少修建钢桥，
而且建造圬工拱桥又费工费时，还要受到桥位处地形地质的限制，又常常影响泄
洪．因此，在工程建设中，特别对于公路最常遇到的跨越中小河流等障碍的情况，
需要建造大量中小跨径的钢筋砼梁桥，而应用最广的为装配式简支梁桥(分钢筋
砼或预应力砼简支梁桥)．
三影寺的盘山路
实习时间：20xx年9月18日
实习地点：焦作修武县的静影寺
实习人员：土木工程道桥方向全体学生
经历了多日的实习后大家也稍感疲惫，因此最后一次的影寺之行正好可以消
除这些天积攒的些许疲倦。顺便说‘下影寺是‘个尚未完工的景区，虽说是尚未
完工，但也是风景如画，美不胜收。
关于这里我们事先收集了一下资料：影寺风景区位于焦作市北部山区的修武
县双庙乡，距市区40公里。影寺，原名净影寺，北临山西晋城市，西起孤山水
库，东至过风口，南至平顶窑，呈平行四边形。整个景区丛林茂密，翠柏掩映，
峰奇洞幽，为太行山游览区的佼佼者。内分影寺、后河、过风口三个小景区。景
区周围环山，山外环水，群峰纠纷，呈奇献巧，河水萦带，练广1波碧、黄花山踞
其中，每年春季黄花满山，周围是肥沃良田。主要景观还有黄娘塔、说法台、蜡
烛峰、龙盘峰、狮踞峰、龙角峰、透山水、五股泉、龙门瓮瀑布等。傍晚，有时
可以看到”灯出山头”等胜景，山上居有猕猴种群。但令我们感到兴奋的不光是这
些美景，更有那令人叹为观止的盘山公路。关于盘山公路我们以前只是在书本上
见过了它的照片，今天当我们零距离一睹它的芳容时，还是感到震撼，人与自然
抗争的结果也是人与自然融合的结果!
我们了解到在我国公路建设初期，资金严重短缺，在山区或半山区修筑公路，
多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕地多，而且能
耗高，安全隐患多，生态环境破坏大。随着经济的迅速发展，人民生活水平大幅
提高，公路交通建设规模日益扩大，公路隧道以其可提高线路标准、缩短运营里
程、保护环境不破坏森林植被等优点而越来越得到人们的青睐。但是，关于隧道
路面的类型、结构和材料设计却没有专门的规范和指南，大部分依靠经验确定。
为了避免今后隧道路面设计的盲目性并指导江苏省宁淮高速公路老山隧道路面
建设的实际，进行隧道路面类型、结构及材料设计方法研究很有必要。在总结当
前国内外隧道路面的主要型式的基础上，分析了隧道路面的工作条件对其类型选
择的影响，比较了水泥混凝土路面和沥青路面在隧道内使用性能的差异，最后利
用灰系统理论对老山隧道的路面型式进行了优选。并根据美国LTpp研究中关于
连续配筋混凝土路面的研究成果选择连续配筋混凝土板作为隧道路面的基层，继
而分析了几种隧道中常用路面结构对软硬围岩交界面位置软围岩侧路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人叹为观止的盘山公路后，时间已经接近中午。荒郊野外的吃饭是个
问题。幸好老师们已经事先联系好了，最后我们不仅没有遭受饥饿之苦，反而享
受到了一顿难忘的农家饭。呵呵我们吃的饭就是鼎鼎大名的苏格兰打卤面!全专
业一共吃掉了近两百碗n巴!一起实习一起就餐，难忘的经历将永远难忘!
影寺实习完以后我们的这次实习就算彻底结束了，当我们坐上离开影寺的车
时回忆起这三周来的一次次实习，感慨良多!不想用俗套的话来抒发我的感觉，
只想用最简单的几句话来说，这次实习内容很丰富，经历很难忘，收获很丰厚，
结果很难忘!
结语
通过生产实习，使我们了解和掌握了我们专业的知识，加深对道路桥梁设计、
试验等基本理论的理解。 在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了
了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过三周的的实习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：使我在实习中学
习到了道路桥梁的实践知识。在实习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生
产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需
要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过
牛产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳
动观点起了重要作用。
学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远
离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚
长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台
时，却发现人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风
暴雨的。短短的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，
取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作
的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回
到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短实习，仿佛思想又得到
了一次升华，心中又多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻体会到读书固然是
增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的
脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一
声，你们辛苦了，谢谢你们!
挖舱，开挖舱内装有刀盘，刀盘上安装多种刀具，刀盘旋转，带动刀具切削掌予
面，把大块土体切成相互分离的小碎块。其工作原理类似男士电动剃须刀。施工
现场，我们看见两条黄色泥浆管：一条是进浆管，用于加浆，冲洗刀具；另一条
是排浆管，将搅碎的土石碎块随泥浆输送到地面的泥水分离系统，分离出的碎石
作为弃渣处理，用过的泥浆收回加新鲜浆液后，重新输送到盾构机开挖舱内，循
环利用。泥浆除了作为载体输送渣土外，另一个重要作用是平衡掌子面的水土压
力，防止土体坍塌。开挖舱后面有一个气压仓，充有压缩空气。通过调节气垫对
泥浆产生压力，从而平衡来自开挖掌子面的水土压力，同时还形成一层保护膜，
起到护壁作用。泥水加压平衡盾构也因此得名。
看完传黄工程后老师像我们布置了下一次实习的任务：到焦作市郊的沿线公
路参观沿途的公路桥和隧道。在对下次实习的期待中我们坐上了返校的车!
二沿线的桥和隧道
实习时间：20xx年9月11日
实习地点：焦作修武县的盘山路
实习人员：土木工程道桥方向全体学牛
在焦作上了四年学但对焦作周围的环境却不是很了解，这次在郊外的实习令
我们看到了理工大学外面的焦作。一个更加真实的城市。我们知道了有关路桥的
更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了
一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们以前所学
的知识初步的与实践联系起米，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同
时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将
要进行的专业课的学习铺卜了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上
更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有卜^雨天，
有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时
的、保质保量的完成。经过一个小时左右的行车我们到了第一个实习地点——公
路桥。
这座桥是一座连续型简支梁桥，跨径约一百米，双向两车道。该桥由一根两
端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于
静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方
便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
看完这座公路桥之后经过一段不太长的车程我们来到了这条线上的一个隧
道前。隧道的名字叫青云隧道，很好听的!洞I：_：J是端墙式，洞内地质构造良好；
洞门向外延伸，符和先进后出的原则。由于隧道较短因此并未设通风机。洞内也
未设照明系统，总体来说该隧道较为简单。
关于隧道我们已经有了一些了解。隧道(Tunnel)为地下通道的一种，也是
最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地
面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。
11月生产实习报告范文
实习是每个大学生必须面对和经过的过程，正确认识实习对大学生的意义，对以后的就业和工作都会起到非常有利的推进作用。大学生在学校通过自己学习的努力和付出获得了一定的专业技术，只有通过实习来稳固提升专业技术才能在以后的就业工作道理中更好的发展自己。小编为大家整理的《11月生产实习报告范文》，希望对大家有所帮助！
篇一
实习是一个学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过程，是一个人迈向社会的很重要一步。众所周知，实习过后应写一份实习报告，对实习总结一番。下文，我们就以一份生产实习报告范文为便，教大家实习报告怎么写。
我在xx公司实习的xx星期期间，在学校老师、企业领导的指导和帮助下，顺利地完成了这个十分有意义课程并且收获很大。以下是我的实习报告总结：
通过这段时间的生产实习，我从无知到认知，到深入了解了公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作起来还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、严格遵守公司章制度
在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。
2、多听、多看、多想、多做、少说
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
4、虚心学习
在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
5、错不可怕，就怕一错再错
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
以上是我的实习工作总结，经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。同时，在企业的环境中，更要注重学习企业先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
篇二
时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20xx年10月20日，我被学校安排到奇瑞有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;四、工作体会
在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在奇瑞实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，怎样才能作好工作、怎样才能在流水线上作好,这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
今年一月，我开始毕业实习。期间，我不但学会了许多书本没有的专业知识，还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力，培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。
后来，我来到了返工工段，这里，实习的时间很长，足有六个月，但也让我学到了不少的东西，在这里我了解汽车的组装和修理，明白了汽车的结构和种类;做这些工作，我也会遇到一些问题不懂如何去处理，碰到这种情况，刚开始时确实给我的工作造成一定的被动，因为我想请教领导又怕他们觉得我麻烦，但后来我意识到这样下去是不行的，同时我开始明白：不耻下问不单在学习中要做到，在工作中也应该如此;于是我便大胆请教领导和同事，通过他们的指点，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所学的专业知识灵活地运用到实际工作中，从而顺利地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待人接物。回想起来，实习是有成绩的，但也有做得不够的地方，主要表现在以下几方面：
1、工作欠主动，
2、工作有时缺乏认真的态度。如在工作的过程中与同学聊天。
经过老师的提醒，我终于认识到这些不足，同时让我明白：①对待工作绝不能马马虎虎、随便了事。因为我现在已经是成年人了，要对所做的事情负责，况且现在的社会竞争激烈，大学生都很难找到工作，更何况我只是一名中专生，所以一定要珍惜每一次的实习机会。②要踏踏实实地工作，虚心请教、刻苦钻研，努力发挥自己的潜能，这样才能进步，也更容易地被用人单位接受以至留用，否则，便会失去就业的机会。③不断地向他人学习。一个人的知识和本领是很有限的，要想使自己的知识和本领不断提高，就需要向他人学习。每一个人的周围都有很多很有才华的人，他们就像一本无字的书本，因此，我们要仔细分析每一个人的优点，并把他们作为自己的学习榜样。
这一次实习，给了我很深的体会：
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。
毕业实习的结束，意味着中专生活也将结束。在此，非常感谢学校和实习单位给予我实习的机会。通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后，我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。这个学期是我在本校学习的最后一个学期，又是毕业实习期。我很感谢学校给我这个宝贵的机会，让我在实习期间学到更多的知识。
所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习工作再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
《14年生产实习报告模板》由范文资讯网f132.com编辑整理精选推荐，并且我们还准备了大量的优质实习报告范文专题供您参考和写作帮助，请访问生产实习实习报告的专题！